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这货真的能飞! 细数实际中的碟形翱翔器

文章作者:  发布日期:2019-11-29 01:24

  在测试中,这架VZ-9 Avrocar的缺点也被暴露无遗,涡轮风扇的性能不仅没有得到发挥,这架飞机在空中似乎也不怎么老实。下次在天空中看到类似的物体时,先别急着喊“UFO”,说不定上边还印着Made in China。

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  “老婆,快出门看飞碟!”这样的对话通常我们只会在电视中看到。然而对于疯狂的工程师而言,只要资金到位,没有什么是不可以的。在电影中,导演们已经将碟形飞行器脑补了无数次,但对于设计人员来说,让这些没有翅膀的家伙飞起来也不是没有可能,今天就让我们脑洞大开,聊聊现实中的碟形飞行器。

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  这架由加拿大Avro飞行制造公司设计,原计划服役于美国陆军,这个项目于1958年启动,目的是借助借助柯恩达效应,用“涡轮风扇”将两名美国大兵带起。它最大的特点就是能够垂直起落,这在当时可是一个稀罕技术,而在升空之后,VZ-9 Avrocar就可以像飞碟一样飞行。

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  不过在测试中,这架VZ-9 Avrocar的缺点也被暴露无遗,涡轮风扇的性能不仅没有得到发挥,这架飞机在空中似乎也不怎么老实。换句话说,就是它从来没有能够满足飞行员的期望飞行过程中能走直线年,随着项目的终止,这架VZ-9 Avrocar也被直接扔进了垃圾堆里。

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  早在Avrocar被设计出来之前,法国人Alexander Jone就已经想出了一个更绝妙的点子,在他眼中,飞行器应该是一个摩天轮形状。通过谷歌专利可以知道,这个摩天轮飞行器至少有18米高,主体就是一个巨大的摩天轮形状圆盘。如果庞大的体积可以起到震慑作用的话,那么这货弄弄的金属朋克风格只能用霸气难挡来形容。可惜的是,这个飞行摩天轮最后只停留在专利层面,并没有人要尝试把它造出来,而关于Alexander Jone的身世记录也非常少。

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  这个伞形飞行器由设计了著名的F4U-4“海盗”战斗机公司Chance Vought设计制造,并成功在芝加哥试飞了几次,不过由于实用性不大,公司很快就放弃了这个项目。

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  V-173是F5U飞行薄饼的原型机,由Charles H. Zimmerman设计,机身的特点就是没有机身,两个螺旋桨的驱动可以将整个圆盘带起,由于设计特殊,飞机具有惊人的短距起降能力,非常适合航母起降,由于飞行员只需要控制两个螺旋桨,因此操控性能非常好,正是在V-173的鼓舞下,美军造出了两架XF5U-1原型机。不过由于在1948年,海军开始放弃螺旋桨驱动的战斗机,“飞饼”飞机也被随之取消。

  制造“薄饼”飞机的当然不止有美国人,当时的德国人同样也开始验证圆形翼飞行器的可靠性,然而命运则要坎坷一些,多次试飞没有均没有成功,最后这架原型机被毁于盟军的空袭,机身的木质部分被当成劈柴扔进壁炉,金属部分被扔进了垃圾回收站,因此Sack AS-6的奇幻外形仅有通过照片才能看得到了。

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  EKIP的意思是Ekologiya i Progres,意思为“生态与进步”。这套飞行器由列夫舒金(Lev Shukin)和亚历山大索伯科(Alexander Sobko)共同研发,看起来就像甲壳虫。而实际证明,这货飞起来绝对没有问题,并且根据设计,它最多可以承载300吨货物或者100名乘客以及100吨货物。然而这个项目到1996年因为没有足够资金而被停止。

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  Fenstar 50无人机是首个利用柯恩达效应飞起来的飞行器,柯恩达效应指的是在物体表面曲率不是太大的情况下,利用摩擦让周边流体减速,从而造成流体依附表面进行流动。

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  这个Fenstar 50由Lola group公司提供碳纤维复合材料,使用内燃发动机,最大起飞重量喂18.5kg,有效载荷5kg,最多能携带4L燃油,最长续航时间能够达到1小时。飞行的时候就像一个轮子悬浮在空中。

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  M200 Neuera利用8个电控风扇让其与地面之间保持3米左右的距离,并且无论是草地还是海面,M200 Neuera都能够成功悬浮。而在贴地行驶速度与普通汽车无异,最快时速能达到160km/h,在海面上速度能够达到321km/h,而在7000米高空,最快速度能够达到643km/h。是目前最有希望量产的垂直起落飞行器。

  从VZ-9 Avrocar到M200 Neuera,这些外形迥异的飞行器再次证明了人们的创意总是漫无边际,也许从现在看来,这些飞行器看起来有些难以接受,但100多年前人们看固定翼飞机,大概也是这样的心情。所以下次在天空中看到类似的物体时,先别急着喊“UFO”,说不定上边还印着Made in China。


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